Октябрь

15 Октября

15 октября 1910 г. первый российский пилот Михаил Ефимов, на аэроплане конструкции Анри Фармана, совершил первый в России дальний перелет — Ходынское поле — деревня Черёмушки, расстояние — около 15 км.

Михаил Никифорович Ефимов (родился в 1881г.) — одесский спортсмен, вело- и мотогонщик. В 1909 г. стал чемпионом России по мотоциклетному спорту. В том же году поступил в авиационную школу Анри Фармана в г. Мурмелон (Франция). 25 декабря 1909 года Михаил Ефимов выполняет свой первый самостоятельный полёт на аэроплане, совершив посадку через 45 минут (обычно, начинающие пилоты находились в воздухе всего несколько минут). Вскоре после сдачи экзамена и получения диплома пилота, он установил рекорд по продолжительности полёта с пассажиром (предыдущий рекорд принадлежал легендарному Орвиллу Райту). В апреле 1910 года Михаил Ефимов выиграл престижные соревнования авиаторов в Ницце.

В последующие годы Михаил Ефимов удачно выступал на авиационных состязаниях в Вероне, Руане, Реймсе, Будапеште, занимая первые и вторые места.

С началом Первой мировой войны в действующей армии в качестве летчика-добровольца. За храбрость и высокое летное мастерство был награжден солдатскими Георгиевскими крестами всех 4 степеней.

После февральской революции примкнул к большевикам. Участвовал в Гражданской войне. Казнен белогвардейцами в Одессе в августе 1919 г.

В 1957 г. Советский союз и Китай подписали «Соглашение о новой оборонной технике»

6 и 9 августа 1945 года американский тяжёлый бомбардировщик сбросил атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки. Огромная мощь атомных бомб вызвала острую полемику в компартии Китая. Некоторых кадровых офицеров беспокоило возможное участие США в войне после поражения Гоминьдана. Они опасались, что это приведёт к поражению китайской армии.

Чтобы рассеять подобные опасения, Мао Цзэдун заявил, что без народа атомная бомба не одержит победу, так как могуч только народ, а не реакционная клика, а, по мнению Чжоу Эньлая, войска США не могут использовать атомные бомбы в крестьянской войне. Чень И призывал КПК и Народно-освободительную армию Китая (НОАК) укрепиться в уверенности: не существует такого оружия, от которого невозможно обороняться. На самом же деле КПК давно стремился иметь своё ядерное оружие.

С 1946 года аппарат безопасности КПК во главе с Кан Шэном начал вербовать китайских учёных, проживавших за рубежом, отмечают авторы, особенно специалистов в области ядерной физики и ракетостроения. Китайские делегации зачастили в разные страны. Конечно же, особое внимание китайских коммунистов привлекал СССР. Возможно, многие помнят слова из песни: «Русский с китайцем братья навек».

В августе 1949 года во время визита секретной миссии в СССР Лю Шаоци просил Сталина показать ему ядерные объекты. Сталин отказался, но пригласил китайскую делегацию посмотреть документальный фильм об испытании ядерного оружия.

В ходе визита Мао Цзэдуна в 1950 году советским руководством было заявлено, что СССР может увеличить свой ядерный защитный зонтик над Китаем. «Однако Москва не собиралась передавать ядерные технологии своим союзникам, включая КНР. Поэтому в первом пятилетнем плане КНР не было пункта о создании ядерного оружия», – отмечают авторы публикации.

Но китайцы не те люди, которые отказываются от поставленных целей. Весной 1953 года, отмечают авторы, Чжоу Эньлай утвердил состав делегации Китайской академии наук, отправлявшейся в Советский Союз с целью обсуждения научного сотрудничества между двумя странами. Они посетили некоторые ядерные научно-исследовательские центры и специальные институты, где готовили научные кадры. Цянь Саньцян, руководитель делегации, обратился к советской стороне с просьбой обеспечить КНР приборами для ядерных исследований и экспериментальным реактором, а также помочь его стране в области мирного исследования атомной энергии.

Советская сторона ответила, что можно решить этот вопрос по дипломатическим каналам. Сталина уже не было. Всё решал Хрущёв. В ходе визита Н. С. Хрущёва в Пекин в октябре 1954 года, Мао Цзэдун попросил оказать помощь в ядерной сфере, однако в ответ услышал, что советской ядерной защиты для Китая вполне достаточно, кроме того, исследования и производство ядерного оружия для КНР слишком дорого и невыгодно. В конце встречи Хрущёв всё-таки пообещал, что СССР поможет Китаю построить малый экспериментальный реактор для ядерных исследований и обучения китайских специалистов.

После корейской войны руководство КНР ещё больше укрепилось в мысли о необходимости иметь своё ядерное оружие. В 1954 году в КНР были открыты месторождения урановой руды. Укреплял свои контакты в этой области Китай и с Индией.

Но знаменательным днём для республики стал 15 января 1955 года. В этот день Мао провёл расширенное заседание Секретариата ЦК КПК. Был заслушан доклад о состоянии ядерных исследований. 17 января этого же года Совет Министров СССР опубликовал заявление о том, что правительство СССР решило помочь Китаю в сфере развития мирного исследования атомной энергии. Был подписан ряд соглашений, по которым СССР и КНР будут проводить совместную разработку для поддержания работы реактора, о добыче урановой руды. Часть её будет продаваться Советскому Союзу. СССР должен был помочь Китаю в развитии ядерной физики в целях мирного использования атомной энергии для национальной экономики, в том числе оказать содействие в строительстве экспериментального атомного реактора и циклотрона, представлять всё необходимое для поддержки работы реактора, обучать китайских специалистов и технический персонал. Для этого предполагалось сооружение сети дорог для доставки необходимых грузов.

Особое внимание китайское руководство обратило на подготовку кадров. Для ускорения реализации атомного проекта китайское руководство направило в атомную отрасль лучшие кадры. ЦК КПК принял решение, что в 1956 году национальный плановый комитет направит в ядерную промышленность 2462 выпускника вузов и 760 выпускников средних специальных учебных заведений, кроме того было решено выделить 1895 чиновников, в том числе 819 технических специалистов и 5055 рабочих.

Понятно, что все понимали, что речь идёт не об использовании атомной энергии в мирных целях, а, в первую очередь, о создании ядерного оружия, без которого, по заявлениям китайских руководителей, китайская армия будет слабей своих противников. Китайцы, по примеру Советов, пошли дальше. 16 ноября 1956 года создаётся третье министерство машиностроения, отвечающее за развитие ядерной промышленности. Это был аналог советского министерства среднего машиностроения. Создание ядерной промышленности в Китае планировалось завершить до 1962 года. Это были рекордные темпы. В Физический институт Академии наук прибыли советские специалисты. С их помощью не только были построены экспериментальный атомный реактор и циклотрон, но даже получен первый плутоний. В конце 1954 года количество сотрудников в этом институте составляло 170 человек, а к началу 1960 г. – 4345! Такими темпами ядерная отрасль развивалась только в США и СССР.

Но китайцам и этого было мало. 12 января 1956 года министр национальной обороны КНР Пэн Дэхуай в ходе встречи с советским главным военным консультантом Петрушевским заявил, что политбюро ЦК КПК решило ускорить модернизацию НОАК, наладить производство ракет, для чего Китай нуждается в материально-технической помощи советской стороны. Петрушевский не мог решать подобных вопросов. Кроме того, между СССР и Великобританией в те годы шли переговоры по поводу ограничения ядерных испытаний. Советский Союз был готов подписать трёхстороннее соглашение. И не мог обещать Китаю то, что противоречило этому соглашению. И тогда события начинают развиваться в ином направлении.

Понимая сложившуюся ситуацию, руководство КНР принимает решение начать самостоятельное строительство ракет. 14 марта Чжоу Эньлай провёл собрание по этому вопросу. Было решено создать официальную организацию, ведающую ракетостроением. 17 августа 1956 года заведующий плановым комитетом Ли Фучунь обратился к председателю Совета Министров СССР Н.Булганину с письмом, в котором просил правительство СССР предоставить Китаю всестороннюю помощь в создании и развитии ракетной техники и сообщил, что КНР сможет командировать в СССР государственную делегацию для переговоров.

13 сентября ЦК КПСС ответил, что принято решение направить в институты Китая специалистов и передать в дар стране учебные программы, пособия, образцы и т. п. Кроме того, в ВУЗы СССР было принято 50 китайских студентов для обучения в области ракетостроения. Министерство национальной обороны и Комитет авиапромышленности настаивали не только на том, чтобы вести переговоры, но и своими силами сделать всё, чтобы Китай в возможно ближайшее время стал ракетно-ядерной державой. Но дело это оказалось сложным. И во второй пятилетке пришлось несколько сократить объем военного строительства.

Однако после того, как Китай поддержал СССР в венгерских событиях 1956 года, СССР удовлетворил просьбу КНР. 30 марта 1957 года был подписан «Протокол о помощи КНР по специальной технике», согласно которому из Китая в СССР были направлены студенты для обучения, а СССР послал в Китай 5 крупнейших специалистов в этой области для проведения консультаций с китайскими учёными-ракетостроителями. СССР передал Китаю образец ракеты типа Р-1 и всю документацию при условии сохранения секретности разработок. 6 августа 1957 года Чжоу Эньлай направил письмо Председателю Совета Министров СССР Н. Булганину, в котором говорилось, что с целью укрепления сил национальной обороны КНР, выполнения второго пятилетнего и перспективных планов, а также учитывая необходимость создания атомной промышленности, Китаю необходимо производить ядерное оружие и собственные транспортные ракеты. В связи с этим Китай просил советскую сторону оказать стране масштабную помощь и принять в Москве делегацию КНР для обсуждения этого вопроса. СССР дал согласие. В составе делегации, кроме политических деятелей, были включены специалисты и учёные.

Во время переговоров руководитель советской правительственной делегации – председатель Государственного комитета по экономическим связям Берушин заметил, что некоторые технологии, в которых была заинтересована китайская сторона, уже устарели, и назвал новые типы разработок.14 сентября 1957 года советская сторона передала китайской стороне проект соглашения. Берушин сообщил китайцам, что в истории дипломатии СССР такое соглашение появилось впервые, потому что Китай является самым надёжным другом Советского Союза. Китайцы выразили уверенность, что после получения этой помощи и при энергичной работе до конца второго пятилетнего плана, национальная оборона Китая может выйти на новый уровень.

15 октября КНР и СССР официально подписали «Соглашение о новой оборонной технике», в котором СССР обязался помочь Китаю создать комплексную атомную промышленность, а также оказать содействие в производстве атомной бомбы. СССР намеревался также продавать Китаю устройства для производства обогащённого урана, до апреля 1959 года передать Китаю ракеты береговой навигационной системы для двух рот, помочь ВМС КНР в создании ракетных войск и до конца 1961 года поставлять специалистов в области ракетостроения.

21 июня 1958 года Мао Цзэдун на расширенном заседании военного комитета ЦК КПК заявил «Если у нас нет атомных бомб, – люди считают, что мы беззащитны». Он надеялся, что через 10 лет Китай успеет произвести некоторое количество атомных и водородных бомб, а также несколько межконтинентальных управляемых ракет. Все тогда понимали, что в реализации атомной программы КНР решающая роль принадлежит СССР.

20 декабря 1957 года международный поезд с 60 вагонами транспортировал ракету типа Р-2 на приграничную с Маньчжурией территорию. Хотя ракета этого типа в армии СССР была уже снята с вооружения, НОАК она была необходима. 11 января 1958 года на артиллерийских краткосрочных курсах начался первый учебный семестр, в занятиях приняли участие 533 ученика и 150 стажёров. В сентябре 1958 года была создана китайская ракетная академия для обучения командиров ракет класса земля-земля, земля-воздух и других офицеров. 6 октября 1958 года в Пекине появились первые ракетные войска. 27 ноября они получили два набора ракет земля-воздух типа С-75 «Двина» (SA-2), 7 октября 1959 года впервые был сбит самолёт типа RB-57D Гоминьдана. Однако СССР выдавал далеко не все секреты. Советские специалисты обучали китайцев производству атомной бомбы образца 1951 года. Раскрывать же передовые проекты они не могли. Острые разногласия между Мао и Хрущёвым по вопросам внутренней и внешней политики положили конец ядерному сотрудничеству между странами. 233 специалиста, работавших в ядерной системе Китая, вернулись домой. Это нанесло огромный урон ядерной промышленности Китая, но работы по производству атомной бомбы продолжались. 16 октября 1964 года по пекинскому времени была взорвана первая атомная бомба. КНР стала пятой ядерной державой мира. 17 июня 1967 года КНР успешно провела испытания водородной бомбы. Затем они пошли дальше – к освоению космоса. И тоже небезуспешно.

1909 г. На Донкастерском аэродроме открывается первый в Великобритании авиационный митинг

Организованный Донкастерским авиационным комитетом, он проводится с нарушением правил, установленных ФАИ, и не признается официально кубком Великобритании. Для участия в состязаниях было заявлено 12 аэропланов, однако только 5 из них смогли взлететь.

1910 г. Открылся 2-й Парижский авиасалон, на котором появился необычный экспонат

Это был первый в мире самолёт без винта, спроектированный и построенный 24-летним румынским изобретателем Анри Коандэ. Из-за отсутствия пропеллера, этот аэроплан зачастую ошибочно называют реактивным, однако, на самом деле он имел обычный четырехцилиндровый поршневой двигатель «Клерже» в 50 лошадиных сил, вращавший, крыльчатку центробежного компрессора

1927 г. Первый в мире трансатлантический перелёт

Дьедонне Кост и Жозеф Ле Бри вылетели на Breguet XIX GR из Сен-Луи, Сенегал (Западеая Африка) в Порт-Наталь, Бразилия. 3380 км полёт занял чуть более 18 часов.

Пилоты совершали перелёт вокруг Земного шара, который начался 10 октября 1927 года Париж, Франция и завершился 14 апреля 1928. (57000 км).

1928 г. Немецкий дирижабль «Граф цеппелин» совершил первый коммерческий рейс через Атлантический океан

Он имел самую счастливую судьбу из всех построенных за всю историю воздухоплавания дирижаблей: в 1929 году совершил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелёт; за девять лет эксплуатации «Граф Цеппелин» провёл в воздухе около 17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн. км, перевёз 13 110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз — Тихий.

Длина дирижабля составляла 236,6 м. Полезная нагрузка дирижабля составляла порядка 25 т (при заполнении водородом мешков, предназначенных для блау-газа — около 55 т), максимальная скорость — 128 км/ч, крейсерская — около 115 км/ч. Дальность полёта — более 10 000 км. Экипаж насчитывал 40–45 человек.

1932 г. Основана национальная индийская авиакомпания «AIR INDIA»

15 октября 1932 года Дж. Р. Д. Тата совершил полёт в качестве пилота на одномоторном De Havilland Puss Moth, перевозящем почту (авиапочта Imperial Airways) из Карачи в Бомбей через Ахмедабад. Далее самолёт следовал в Мадрас через Беллари, на этом участке самолёт пилотировал бывший пилот Королевских ВВС Невилл Винтсент. Ныне она носит название Air India и является национальным перевозчиком крупнейшей страны Южной Азии.

Ежедневно только из главных хабов перевозчика стартуют сотни регулярных рейсов в Великобританию, Германию, Францию, Италию, Швейцарию, США, Японию, Сингапур, Таиланд, Оман, Египет, Австралию и в другие уголки планеты.

В составе авиакомпании работает несколько подразделений, в том числе бюджетная компания Air India Express.

1956 г. Создано государственное союзное опытно-конструкторское бюро-29 для разработки малоразмерных газотурбинных двигателей

Приказом Министра авиационной промышленности СССР на базе ОКБ-19 было создано Государственное союзное опытно-конструкторское бюро-29 для разработки малоразмерных газотурбинных двигателей.

Ныне — Омское моторостроительное конструкторское бюро (ОАО «ОМКБ»). Проектирует, изготавливает, обеспечивает сопровождение и эксплуатацию двигателей различных типов для летательных аппаратов, морских, речных судов и энергоустановок.

1967 г. Мировой рекорд (общий и женский) дальности полёта по прямой по маршруту Симферополь — Южно-Сахалинск; 7661,95 км;

Легендарный полет выполнял экипаж в таком составе: командир корабля Герой Социалистического Труда летчик-инструктор Прибалтийского управления гражданской авиации Любовь Уланова, второй пилот — Валентина Слободская, штурман Гертруда Олехнович из Приволжского управления, бортрадист из Внуково Мария Адаменко и бортмеханик Валерия Попова.

Перелет начался с небольшого инцидента: когда Ил-18 был уже в воздухе, на месте его стоянки обнаружили большое пятно, как поначалу предположили, от утечки топлива. Но в полете экипаж не фиксировал повышенный расход авиационного керосина. Потом выяснилось, что топливо было попросту разлито при заправке самолета.

Полет в целом проходил нормально, но в середине маршрута подул сильный встречный ветер, скорость Ил-18 уменьшилась, и появилось опасение, что установить рекорд не удастся. В поисках подходящей розы ветров экипажу пришлось поднять авиалайнер на высоту 13000 метров. При этом в его салоне стало не хватать кислорода. Экипажи других самолетов, имеющих технические возможности для полетов на больших высотах, с удивлением делали запросы о том, кто идет значительно выше их в таком эшелоне.

Утренняя заря напомнила экипажу, что наступило 15 октября. Через 13 часов беспосадочного полета ИЛ-18 с бортовым номером 75441 приземлился в аэропорту Южно-Сахалинска.

1970 г. Совершён первый в СССР захват и угон самолёта

Пассажирский Ан-24 угнан в Турцию, убита бортпроводница Надежда Курченко.

1970 года авиалайнер АН-24 46256, выполнявший рейс по маршруту Батуми-Сухуми с 46 пассажирами на борту, угнали в Турцию отец и сын Бразинскасы из Литвы. При этом они застрелили 20-летнюю бортпроводницу Надежду Курченко. Это был первый успешный угон самолета в советской истории.

Следует отметить, что Турция предоставила убежище отцу и сыну Бразинскасам, расстрелявшим экипаж самолёта Ан-24. Впоследствии, уже получив постоянное место жительства в США, старший Бразинскас, на вопрос об убийстве стюардессы Надежды Курченко заявил, что убил «эту суку потому, что она встала у него на пути». О тяжелораненых первом пилоте Георгии Чахракия, штурмане Валерии Фадееве и бортмеханике Оганесе Бабаяне, он даже не упомянул.

Судьба отплатила убийцам по заслугам, — повзрослевший 45-летний сынок во время очередной ссоры избил своего 77-летнего папашу бейсбольной битой до смерти и был осуждён за убийство.

1997 г. Стартовал проект «Кассини-Гюйгенс» ПО ИССЛЕДОВАНИЮ Сатурна и его спутника Титана

Это совместный проект NASA, Европейского космического агентства и Итальянского космического агентства. Комплекс состоит из орбитальной станции «Кассини» и спускаемого аппарата с автоматической станцией «Гюйгенс», предназначенной для посадки на Титан.

Некоторые этапы миссии:

1 июля 2004 года «Кассини-Гюйгенс» вышел на орбиту спутника Сатурна.

25 декабря 2004 года спускаемый аппарат отделился от орбитальной станции.

14 января 2005 года «Кассини-Гюйгенс» вошёл в атмосферу Титана, обеспечив мягкую посадку автоматической станции на его поверхность.

Первоначально миссия была запланирована до 2008 года, однако впоследствии программу дважды продлевали (до 2017 года).

2003 г. В КНР запущен первый космический корабль с космонавтом — «Шэньчжоу-5»

В 2003 году третьей страной, запустившей в космическое пространство корабль с человеком на борту, стал Китай. К советским/российским космонавтам и американским астронавтам добавился первый тайконавт — подполковник ЯН ЛИВЭЙ, совершивший на корабле «Шэньчжоу-5» («Священный челн») 14 витков вокруг Земли.