ИЛ-62

Ил-62

Экипаж: 5

Количество пассажирских мест: 186

Длина: 53,12 м

Высота: 12,35 м

Размах крыла: 43,2 м

Крейсерская скорость: 850 км/ч

Дальность полёта: 11 045 км

Ил-62 — первый советский пассажирский турбореактивный четырехдвигательный самолёт дальнего радиуса действия. Спроектирован в ОКБ им. Ильюшина в 1960 году. Последний самолёт, построенный Сергеем Ильюшиным. За создание этого самолёта группе инженеров-конструкторов ОКБ была присуждена Ленинская премия. Первый полёт совершил 2 января 1963 года.

Ил-62 производился серийно в 1966-1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в том числе на Кубу.

На самолёте Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов скорости и дальности полёта. В течение нескольких десятилетий Ил-62 служил в качестве правительственного («борт № 1») в СССР, России, Северной Корее.

Тогда Аэрофлот нуждался в дальнемагистральных самолётах, которые бы превосходили или хотя бы не уступали Boeing 707. Среди необходимых качеств, которым должны были отвечать новые машины, назывались скорость, удобство, экономичность. Самолёты должны были быть оборудованы техникой, обеспечивающей безопасность при отказе двигателя и в зонах повышенной турбулентности.

При создании Ил-62 ОКБ Ильюшина и ЦАГИ проводили множество разных лабораторных испытаний на выносливость и прочность. Многие вопросы решались сразу же. В итоге получился самолёт меньший весом, чем его заграничные коллеги, а размер крыльев и весовая отдача — больше.

На Ил-62 начали выполнять большое количество авиарейсов, как межгородских, так и межконтинентальных. Всего было построено около 230 машин. Более 75 из них были поставлены на экспорт. Помимо Аэрофлота самолёт поставлялся во многие дружественные страны. Серийное производство самолета Ил-62 продолжалось до 1980 года.

На сегодняшний день в России в коммерческой авиации не осталось самолётов этого типа, они летают только в ВВС РФ.