Владимир Харитонов
В небе и на земле: Командиры своего счастья
Владимир Харитонов — пилот авиакомпании «Азимут», который с детства шел к своей мечте о небе, преодолевая неудачи при поступлении. Его история неотделима от истории его жены Яны: они познакомились в летном училище, вместе учились, а теперь работают в одной авиакомпании, поддерживая друг друга в профессии и в жизни.
Владимир, как появилась мечта стать пилотом? Вы упомянули, что заинтересовались авиацией в пять лет — что именно вас вдохновило?
По правде говоря, я до сих пор точно не могу сказать, как появилась эта мечта. Но я точно помню, что в первый класс я пошел с точным пониманием, что школа мне необходима для поступления в летное училище. У меня не было ни плана, ни понимания, была только цель.
Почему не получилось с программой Ab-initio в Air Astana? Что это был за опыт, и как вы пережили неудачу?
Почему я не подошел авиакомпании «Air Astana», для меня до сих пор остается загадкой, так как разъяснений мне не дали. Сначала я, конечно, расстроился, но сейчас могу сказать, что это было к лучшему.
Сасовское училище vs. УИГА — как вы приняли решение поступать именно в СЛУ ГА? Чем запомнились первые дни учебы?
В УИГА я поступал как иностранный гражданин по вступительным экзаменам и на тот момент не был знаком с требованиями к оформлению работ. Решить большинство заданий у меня получилось, а оформление приемную комиссию не устроило. Так я не прошел по баллам в УИГА и поехал поступать в СЛУ ГА. Первые дни учебы я был в эйфории от наконец достигнутой цели — поступить в летное училище.
Сложно ли было адаптироваться в летном училище? Какие предметы давались тяжелее всего, а какие, наоборот, увлекали?
В летном училище адаптироваться было не сложно, так как мы все были примерно одного возраста и имели практически одинаковый опыт. Сложнее всего давались общеобразовательные предметы вроде экономики, философии, черчения, а все, что касалось профессии, было мне очень интересным.
Как вы пережили пандемию 2020 года? Выпуск в разгар ковида, задержки с трудоустройством — как не потерять мотивацию?
Трудоустройство у меня заняло почти 3 года. За эти 3 года появлялись разные мысли, но так как главная цель не была достигнута, сдаваться я не был намерен.
Почему выбрали «Азимут»? Как проходило ваше устройство в авиакомпанию?
На тот момент в авиакомпании «Азимут» уже работала моя жена, и потому другого варианта я не хотел рассматривать. Мне пришлось долго ждать ответа от авиакомпании и приглашения на вступительные испытания.
Летаете на SSJ-100 — какие впечатления от этого самолета? Есть ли у него особенности, которые удивляют пилотов?
Впечатления от самолета в большей степени положительные. Конечно, у него есть и особенности, и недочеты, так как это первый современный самолёт в новейшей истории России. Я считаю, что дело не в самих самолетах, а в людях, которые ими управляют.
Как выглядит ваш обычный рабочий день? Какие рейсы (внутренние/международные) нравятся больше?
Трудно назвать какой-либо день обычным. Каждый из рейсов уникален. Конечно же, я предпочитаю международные рейсы. Мне они кажутся более интересными и насыщенными.
Сложно ли было начинать карьеру в 2022–2023 годах? Как изменения в авиаотрасли повлияли на ваши планы?
Самое сложное было устроиться. Когда вопрос с трудоустройством был решен, все последующие трудности казались мелочью. На сегодняшний день мне трудно вспомнить свои планы на момент выпуска, потому что тот период был очень нестабильным.
Как познакомились с Яной? Вы говорили, что она была первым человеком, с которым вы пообщались в училище — это судьба?
С Яной мы познакомились сразу после публикации списков поступивших. У нас появился чат первокурсников, где мы начали общаться о предстоящей учебе. Яна была первая, с кем у меня завязался диалог. В училище мы 1,5 года были хорошими друзьями, помогали друг другу и вместе готовились к сессиям, пока дружба не переросла во что-то большее. На сегодняшний день, оглядываясь назад на все свои неуспешные поступления, я все-таки думаю, что это была моя судьба — поступить в Сасово и встретить Яну.
Как отношения повлияли на учебу? Было ли сложно совмещать романтику и жесткую программу летной подготовки?
Мне кажется, что наоборот. Мы были с ней на одной волне. Вместе посещали занятия, сидели за одной партой, вместе ходили на полеты и иногда летали на одном самолёте. Большую романтику представить сложно.
Вы сделали предложение через 5 месяцев — это был спонтанный порыв или осознанное решение?
Мне очень трудно ответить на этот вопрос, потому что не все в моей жизни я могу объяснить даже для себя. Это решение было на уровне интуиции, и спустя года я понимаю, что оно было абсолютно верным.
Как строите быт, когда оба пилоты? Удается ли летать вместе или чаще в разных экипажах?
У нас в семье полное равноправие. И семейный очаг мы поддерживаем полностью совместными усилиями. Поэтому, когда надо приготовить кушать или убраться дома, это делает тот, кто на земле. Вместе мы летать не можем, так как мы оба вторые пилоты, но при этом довольно часто видимся с ней на перроне или слышим друг друга в эфире.
Какие цели в карьере ставите сейчас? Хотите ли переучиться на другие типы ВС или расти в «Азимуте»?
Плох тот солдат, кто не мечтает стать генералом, так же и плох тот второй пилот, который не мечтает стать командиром. Из ближайших целей в карьере — это стать командиром в авиакомпании «Азимут», а если позволит моя компетентность, то и инструктором.
Что бы вы сказали себе 15-летнему, который мечтает о небе? Какой совет дали бы будущим курсантам?
Себе бы я сказал: «Продолжать в том же духе и никогда не сомневаться». То же я могу и посоветовать будущим курсантам.
Фотографии предоставлены героем публикации.
